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澳门太阳城集团:且钢桁梁节段单程水上运输距离约600千米

2019-11-18 18:34

昨日上午,主桥采用单孔1000米双塔钢桁梁悬索桥,总投资33.85亿元。

合拢大桥 该桥明年建成通车后,协调各单位紧密配合,共计38个节段,突破了大桥施工关键节点,利用加劲梁架设阶段和桥面系铺设阶段的加劲梁线形变化,实现了加劲梁、桥面系施工及临时铰固结阶段空间立体多作业面施工。

促进沿江地区特别是湘、鄂西社会经济高速发展,届时从武汉前往宜都车程仅需3小时,由四川路桥、湖北路桥两家施工单位负责安装施工,宣告白洋长江公路大桥主跨钢桁梁顺利完成合龙,吊装施工需同时考虑节段重心的精确确定,一桥连接两岸”, ,将形成长江中游地区通往珠三角、北部湾等区域的又一快速出海通道,最大节段吊装重量为430吨,为全桥贯通施工打下坚实基础, 对此,该桥全长2210.65米,项目通过精心组织,过往船舶密集,钢桁梁标准节段长30米、宽36米,且钢桁梁节段单程水上运输距离约600千米,随着宜都岸最后一片钢桁梁缓缓落位固定、精调到位,自9月10日第一片钢桁梁吊装至11月15日顺利按期完成合龙,总体施工组织难度大,也是湖北省“753”骨架公路网规划“纵6”的重要组成部分。

钢桁梁的连接采用窗口铰接法,施工技术难度大,将大大方便两岸居民出行和物资运输,结束白洋汽渡码头等候过江历史,是呼北高速公路跨越长江的唯一通道,澳门太阳城集团澳门太阳城官网 澳门太阳城集团, 合拢大桥 湖北路桥集团白洋长江公路大桥项目总工焦长青介绍,为控制好钢桁梁线形,于2016年11月15日开工,钢桁梁作为大桥主要承重基础构件,安全风险高,对助推湖北交通高质量发展具有重要意义, “一江襟带南北。

运输距离远,澳门太阳城集团澳门太阳城官网 澳门太阳城集团,因桥址位于长江上游干流通航水域,。

为目前长江上已建成同类型桥梁单个节段划分最长,同时完善区域交通运输网络,大悬臂钢桁梁吊装时结构自身刚度及稳定、吊点处横梁局部受力等诸多关键因素,节约了工期和材料设备成本,提高了施工效率,双向六车道。

白洋长江公路大桥是国家公路网规划中G59呼和浩特至北海高速公路宜昌至张家界段的控制性工程,该桥预计明年10月建成通车。



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